礦用高壓輸送鋼襯超高耐磨管

       鋼襯超高耐磨管是由超高分子量聚乙烯管和碳鋼管經(jīng)科學的工藝復合而成。其特征是由帶法蘭的鋼管作為加強護層的外層，敷以由超高分子量聚乙烯管作為基體管材的內(nèi)層，內(nèi)層超高分子量聚乙烯管的基體管材沿外層管口延伸至法蘭端面外緣形成整體的結(jié)構(gòu)，將超高分子量聚乙烯管與碳鋼管的特性合二為一，形成了具有耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐高壓、自潤滑、吸收沖擊性能、抗粘結(jié)的管路設(shè)備，廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電系統(tǒng)的粉煤灰輸送、回水管道，礦山行業(yè)的尾礦、泥漿輸送，煤炭行業(yè)的選煤廠粉煤高壓輸送、水煤漿高壓輸送以及其他行業(yè)的泥漿、含渣腐蝕性介質(zhì)輸送等領(lǐng)域。 

一、鋼襯超高耐磨管的性能特點

1. 具有了超高分子量聚乙烯管的所有特性
由于輸送介質(zhì)和鋼管完全有效的隔離，只與超高分子量聚乙烯管層接觸，憑借UHMW-PE的獨特分子結(jié)構(gòu)，使其具有了超高分子量聚乙烯管的所有特性，如：極高的耐磨特性、優(yōu)良的化學穩(wěn)定性、良好的自潤滑性、對生物無毒性、獨特的耐低溫性、表面非附著性等，大大延長管道的使用壽命。
2. 極高的耐沖擊性 
超高分子量聚乙烯管本身就具有極高的耐沖擊性，其作為加強護層的鋼管更增加了其對抗沖擊、壓力、彎曲和強度的能力，具有更強的承受力，比普通的工程塑料管道能承受更高的水壓，經(jīng)測試后能達到6.4Mpa，且超高分子量聚乙烯復合管不怕磕碰，襯里不會破裂，特別適用于一些環(huán)境惡劣的高壓輸送管路設(shè)備。 
3. 可循環(huán)使用 
鋼管僅需一次性投資，可將用過的舊鋼管修復后襯上超高分子量聚乙烯管層繼續(xù)使用，每襯一次超高分子量聚乙烯管層相當于金屬管壽命的4-5倍。又進一步節(jié)約了資金。 

4、保溫性好，由于這種管材內(nèi)壁導熱系數(shù)比鋼要小10000多倍，可大大降低管路輸送保溫要求，其溫度性能在-50°—-80°的環(huán)境下使用性能良好，這對于寒冷地帶流體輸送具有重大意義。

二、鋼襯超高耐磨管的優(yōu)勢

1、普通鋼管是將內(nèi)層的塑料管外壁與外層的鍍鋅鋼管用熱熔膠粘合在一起，這種工藝客觀上決定了內(nèi)外兩層材料的結(jié)合強度不高，隨著粘合膠層的老化，內(nèi)外兩層材料便容易出現(xiàn)剝離現(xiàn)象。
2、普通鋼管在受熱狀態(tài)下內(nèi)層塑料管易出現(xiàn)縮管現(xiàn)象，而碳鋼襯塑管在其外層的鍍鋅鋼管內(nèi)壁加工了凸型環(huán)狀或網(wǎng)狀花紋，增大內(nèi)外管之間的摩擦力，盡可能減少了內(nèi)層塑料管的縮管現(xiàn)象。 

3、普通鋼管外層僅采用鍍鋅防腐，且鍍鋅層在加工過程中破壞嚴重，碳鋼襯塑管在鍍鋅層外增加了烤漆，不但增加了管材美觀度，而且提高了管材整體防腐能力，有助于延長其使用壽命。 

4、普通鋼管采用傳統(tǒng)管件的連接方式，接頭螺紋外生銹后仍會對水質(zhì)造成二次污染。碳鋼襯塑管采用快裝接頭連接，其管接頭內(nèi)部全部進行了襯塑處理，與管材連接時，管道系統(tǒng)沒有任何金屬材料部分與傳輸?shù)牧黧w相接觸，所以可有效防止對水質(zhì)的二次污染。 

5、碳鋼襯塑管采用卡環(huán)式快裝接頭連接，不用在鋼管上攻絲，安裝便捷，同時管接頭的自鎖性和密封性好，可保證在2.0Mpa的較高工作壓力下有效使用。
6、普通鋼管由于在原有普通鍍鋅鋼管內(nèi)襯塑料，所以其復合管實際通徑明顯小于規(guī)定通徑，再加上其接頭為達到防腐要求，其襯塑后的實際通徑小于規(guī)定通徑的1/3以上。碳鋼襯塑管的外層鍍鋅鋼管是特殊加工的，所以其復合管的實際通徑完全可以與規(guī)定通徑相符，而管接頭處也沒有通徑損失。 

7、碳鋼襯塑管由于其內(nèi)外層均采用了嚴格的防腐措施，所以可適當減少傳統(tǒng)鍍鋅鋼管因考慮腐蝕速率而增加的壁厚安全系數(shù)，與普通鋼管相比，重量更輕，可大大節(jié)約金屬材料的耗用，因而成本也更低廉。